Retour à la page des remontées mécaniques de Manigod
En 1971 est construit à la Clusaz le télésiège de la Patinoire qui permet un accès direct depuis le centre du village vers le secteur du Crêt du Merle où un téléski conduit les skieurs jusqu'au Crêt du Loup. Cet appareil avait la particularité de posséder sur une même ligne des sièges à une place et des sièges à deux places. Trois ans plus tard, le téléski du Crêt du Merle est doublé par le télésiège débrayable trois places du même nom. En 1984, dans le cadre de la rénovation du secteur du Merle, le double télésiège des Praz et de la Ruade vient remplacer les deux téléskis du Crêt du Merle et de la Ruade et la télécabine de la Patinoire vient remplacer le télésiège. Ce dernier n'étant pas si vieux, il fut transféré l'année suivante à la Croix-Fry où il prit également un nouveau nom : le télésiège de la Croix-Fry. Lors du déplacement, seuls les sièges à une place du télésiège de la Patinoire ne furent pas conservés. Les autres éléments de ligne (gares, pylônes,...) sont donc d'origine.
La configuration habituelle pour le type de gare que possède le télésiège de la Croix-Fry est motrice fixe/retour tension mais ce télésiège fait exception à la règle puisqu'il propose une gare motrice-tension montées sur un rail et relié à un contrepoids à l'arrière de la gare. Ce télésiège est également exploité à la vitesse de 1.5m/s contre 2.5m/s pour la plupart des autres appareils.
Côté pistes, il permet l'accès à toutes les remontées mécaniques de la Croix-Fry. La piste qui retourne au départ du télésiège croise la route du col où il faut déchausser les skis pour la traverser. Sinon, ce télésiège est utile pour les skieurs venant du plateau de Beauregard à la Clusaz par la piste d'accès au massif de l'Etale et souhaitant aller skier à Manigod.
Situation du télésiège sur le plan des pistes :
Ce télésiège dessert les pistes : les Rosières (10), la Croix-Fry (12).
Les caractéristiques de l'installation :
Caractéristiques administratives :
- Nom de l'appareil : la Croix-Fry
- Type d'appareil : télésiège à pinces fixes
- Secteur : Croix-Fry
- Commune : Manigod
- Exploitant : S.A des téléskis de la Croix-Fry
- Ouverture : 9H00
- Fermeture : 16H45
- Saison d'exploitation : hiver
- Constructeur : Pomagalski
- Année de construction : 1971
- Année de déplacement : 1985
Caractéristiques géométriques :
- Altitude de la gare aval : 1430 m
- Altitude de la gare amont : 1500 m
- Longueur : 399 m
- Dénivelé : 70 m
- Pente moyenne : 18%
- Pente maximale : 45%
Caractéristiques techniques :
- Emplacement de la station motrice : amont
- Emplacement de la station de tension : amont
- Type de tension : contrepoids
- Aide à l'embarquement : non
- Capacité des sièges : 2 personnes
- Nombre de sièges : 35
- Dispositif d'accouplement : pince fixe
Caractéristiques de la ligne et d'exploitation :
- Nombre de pylônes : 5
- Nombre de virages : 0
- Sens de montée : gauche
- Vitesse en ligne : 1.5 m/s
- Temps de montée : 4mn 26s
- Débit : 470 p/h
Le panneau d'information du télésiège :
La gare aval :
La gare aval est située en contrebas du col de la Croix-Fry, sur la piste allant du plateau de Beauregard jusqu'au massif de l'Etale. Elle est constituée d'une simple poulie de retour fixe.
L'embarquement :
La ligne :
Au départ, la pente est assez raide. Elle devient plate au niveau de la traversée du col de la Croix-Fry (pylône 3) et ce jusqu'à l'arrivée.
La ligne compte 5 pylônes numérotés de 1 à 5. Dans l'ordre de la montée, cela donne :
- P1 : 16C/16C
- P2 : 12S/12S
- P3 : 8S/8S
- P4 : 8S/8S
- P5 : 12S/12S
Vues sur la ligne :
Vue depuis le départ de l'installation :
Le début de la ligne :
La fin de la ligne :
Le passage sur la route du col :
La ligne avec le plateau de Beauregard en arrière plan :
Pylône 1 :
Pylône 2 :
Portée entre les pylônes 2 et 3 :
Un siège :
Pylône 3 :
Pylône 4 :
Portée entre les pylônes 4 et 5 :
Approche de l'arrivée :
Pylône 5 :
La gare amont :
Elle est située de l'autre côté de la route du col. C'est ici que se trouve la partie motrice-tension du télésiège.
Vue d'ensemble de la gare au col de la Croix-Fry :
Vues de la gare :
Le contrepoids :
Le débarquement :
La poulie motrice :
Le rail permettant à la gare de se déplacer en avant et en arrière pour effectuer la tension du câble :
