Les pistesRetour à la page de l'historique du domaine skiable du Grand-Bornand
Au sommaire :
- Un téléski d'accès au domaine depuis le front de neige du Chinaillon
- Présentation du téléski de la Bournerie
- La gare aval
- La ligne
- La gare amont
- Conclusion
Un téléski d'accès au domaine depuis le front de neige du Chinaillon
En 1953, la S.A "du téléski du Grand-Bornand" installa le téléski des Outalays, le premier téléski du Chinaillon. Un second appareil verra le jour en 1958, non loin du téléski des Outalays. Il s'agit du téléski du Télé-Baby. En 1961, cette société installa le long et vertigineux téléski de la Floria qui permettait l'accès à un nouveau point culminant à près de 1800 mètres d'altitude. La même année, la S.A "Chinaillon Beausite" installa son premier téléski, celui de la Mulaterie. Cet appareil sera rapidement délacé en 1963 pour devenir le téléski de la Cour. En 1966, le téléski du Châtelet fut installé puis en 1967, la S.A "Chinaillon Beausite" s'attaqua au monopole débutant avec la construction des téléskis de Venay et du Mini-Schuss. Ce dernier était positionné en parallèle au téléski du Baby.
Quelques années plus tard, en 1972, la S.A "Chinaillon Beausite" continua son expansion avec la construction des téléskis du Maroly, des Bouts et de la Cour 1. Le téléski de la Cour fut rallongé et rebaptisé téléski de la Cour 2. En 1975, pour permettre un accès rapide aux téléskis de la Cour 1/2 et à celui du Mini-Schuss, la S.A "Chinaillon Beausite" installa le téléski de la Bournerie. Son départ était située sur le front de neige du Chinaillon et l'appareil montait en ligne droite jusqu'à la gare amont situé avant le bois.
En 1980, la S.A "Chinaillon Beausite" fut absorbé par la SAEM (société crée par la commune quelques années auparavant afin de regrouper les diverses sociétés gérants les remontées mécaniques du domaine skiable).
L'année suivante, en 1981, la SAEM lança les travaux de remplacement du téléski de la Floria par le télésiège triplace de la Floria. A cette occasion, la dernière partie du téléski de la Bournerie fut dévié sur la gauche à partir du pylône 4 afin d'éviter son croisement avec le nouveau télésiège de la Floria.
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| La ligne déviée du téléski après 1981. |
Vers la fin des années 90 commença la reconstruction du secteur du Chinaillon. Les téléskis disparurent les uns après les autres : le téléski et le télésiège du Châtelet furent remplacés par un télésiège en 1997, tout comme les téléskis du Baby, du Mini-Schuss et des Outalays en 1998. Pour finir, les téléskis de la Cour furent démontés sans remplacement en 2003. Il devint alors impossible d'éviter les télésièges à pinces fixes du Chinaillon, ce qui faisait perdre de l'importance au téléski de la Bournerie. Il ne servait plus que pour retourner vers les Gettiers et Outalays depuis le retour skieurs du Maroly par la piste du Lac ainsi que pour accéder directement au téléski du Stade.
En 2005, le projet de reconstruction du télésiège de la Floria fut repoussé suite à la construction de la retenue d'eau du Maroly. Ce projet consistait notamment à faire disparaître définitivement le téléski de la Bournerie. Ce n'est finalement qu'en 2008 que sera construit le télésiège débrayable de la Floria entraînant le démontage du dernier téléski du front de neige du Chinaillon.
Avec ce reportage, vous pouvez également consulter le dossier retraçant la construction du télésiège débrayable six places de la Floria .
Venons-en aux pistes desservies par cet appareil...
Situation du téléski sur le plan des pistes de 2008 :
Le téléski de la Bournerie desservait trois pistes :
- la Bournerie était la seule à desservir du ski propre en retournant au départ de l'installation. Cette piste a été supprimée en 2008, en même temps que le téléski.
- les Fougères permet l'accès au téléski de la Mulaterie et jusqu'en 2003 aux deux téléskis de la Cour.
- les Eglantines permet l'accès au secteur des Outalays/Gettiers.
Présentation du téléski de la Bournerie
Concernant le téléski de la Bournerie, la réalisation de l'appareil a été confiée à l'entreprise Pomagalski. L'appareil ne possédait pas de particularités. Il sera rénové une première fois en 1981 par la déviation de la partie amont vers la gauche suite à la construction du télésiège de la Floria.
Le téléski de la Bournerie était très utile pour accéder vers les différents appareils du Chinaillon et son débit était suffisant sauf lors de fortes affluences.
Le panneau d'information du téléski :
Les caractéristiques du téléski de la Bournerie à son démontage :
Caractéristiques administratives :
- Nom de l'installation : la Bournerie
- Type d'appareil : téléski à perches découplable
- Secteur : le Chinaillon
- Commune : le Grand-Bornand
- Exploitant : SAEM
- Ouverture : 9H00
- Fermeture : 17H00
- Saison d'exploitation : hiver
- Constructeur : Pomagalski
- Année de construction : 1975
- Année de démontage : 2008
Caractéristiques géométriques :
- Altitude de la gare aval : 1260 m
- Altitude de la gare amont : 1380 m
- Longueur : 465 m
- Dénivelée : 120 m
- Pente moyenne : 27%
- Pente maximale : 43%
Caractéristiques techniques :
- Emplacement de la station motrice : aval
- Type de gare motrice : gare H60
- Emplacement de la station de tension : amont
- Type de tension : contrepoids
- Puissance : 30 kW
- Capacité des perches : 1 personne
- Dispositif d'accouplement : douille auto-coinçante
Caractéristiques de la ligne et d'exploitation :
- Nombre de pylônes : 7
- Nombre de virages : 1
- Sens de montée : gauche
- Vitesse en ligne : 3 m/s
- Temps de montée : 2mn 35s
- Débit : 800 p/h
- Difficulté de la ligne : moyen
La gare aval
La gare était située sur le front de neige du Chinaillon, à 1260 mètres d'altitude non loin du télésiège triplace de la Floria remplacé en 2008. C'est ici que ce trouvait la partie motrice de l'appareil.
La gare vue des environs du départ du télésiège du Châtelet :
La gare vue de l'office de tourisme du Chinaillon :
Vues sur la gare et le pylône 1 :
Vues rapprochées de la gare :
La ligne
La ligne était assez courte. Après une forte pente du pylône 1 au pylône 2, la ligne montait tranquillement jusqu'à l'arrivée. La ligne comportait également un léger virage "à l'envers" depuis 1981.
La ligne comptait 7 pylônes numérotés de 1 à 7. Dans l'ordre de la montée, cela donnait :
- P1 : C
- P2 : S/S avec une poulie incliné à 90° pour le rétrécissement de la voie sur le brin descendant
- P3 : SC/SC
- P4 : S
- P5 : virage à gauche/virage
- P6 : SC/SC
- P7 : S/S
Vues sur la ligne :
Vue aérienne de la ligne avec l'emplacement des pylônes :
La totalité de la ligne vue de l'office de tourisme :
Vue sur le haut de la ligne :
Vue sur le pylône 2 au sommet de la plus forte pente :
Pylône 2 :
Portée entre les pylônes 2 et 3 :
Pylône 3 :
Pylônes 4 et 5, le virage :
Portée entre les pylônes 5 et 6 :
Pylône 6 :
Pylône 7 d'arrivée :
La gare amont
La gare amont était située à 1380 mètres d'altitude dans les alpages du Chinaillon. Elle était constituée d'une simple poulie de retour tension par contrepoids montée sur un pylône tubulaire.
La zone de lâcher avec le pylône 7 :
Vues sur la gare :
Conclusion
Bien que ce téléski fût un appareil utile au sein du domaine skiable du Grand-Bornand, il sera finalement démonté en 2008 lors du remplacement du télésiège de la Floria. Ce reportage conserve les traces de cet appareil aujourd'hui disparu...
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