Télésiège triplace fixe du Crêt

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En 1973 est construit pour la première fois la liaison Grand-Bornand village/domaine skiable du Chinaillon en deux tronçon : la premier étant le télésiège débrayable deux places de la Joyère (qui sera transformé en télécabine quatre places en 1979) et le second le télésiège deux places fixe de la Taverne. A l'intermédiaire des deux appareils sont construits les premiers téléskis du secteur de la Joyère. Petit-à-petit, la liaison village/Chinaillon est devenue très utilisés par les skieurs, si bien que les deux appareils devenaient régulièrement saturés. En 1984, le télésiège de la Taverne est doublé par le télésiège du Crêt sur un tracé totalement différent. De plus, ce nouvel appareil permet de desservir de nouvelles pistes bleues et rouges. A noter que les télésièges du Crêt et des Terres Rouges seront en 1984 les derniers télésièges trois places construits au Grand-Bornand. Côté technique, le télésiège du Crêt possède sa gare motrice-tenion en amont, ce qui est peu courant puisque l'on trouve habituellement la gare motrice en aval.

Ce télésiège jouera pleinement son rôle de doublage du télésiège de la Taverne pendant....deux ans ! En effet, en 1986, il fut décidé de doubler d'un coup la télécabine de la Joyère (qui continuait à être saturé puisqu'il était encore le seul appareil partant du village) et le doublon télésiège de la Taverne/télésiège du Crêt. Ainsi naquit la télécabine du Rosay qui partait du village pour monter jusqu'au plateau du Rosay. Le télésiège du Crêt prit donc un coup au point d'être pratiquement plus fréquenté. Il ne servait désormais plus qu'à la desserte de pistes qui retournent à son départ. Toutefois, il est utile pour skier au calme lorsque le reste du domaine fonctionne à plein régime, notamment au mois de février.

Situation du télésiège sur le plan des pistes :

Ce télésiège dessert les pistes : la Sapinière, les Trolles, les Envers.

Les caractéristiques de l'installation :

Caractéristiques administratives :

Nom de l'appareil : le Crêt
Type d'appareil : télésiège à pinces fixes
Secteur : Joyère
Commune : le Grand-Bornand
Exploitant : SAEM
Ouverture : 9H00
Fermeture : 16H45
Saison d'exploitation : hiver
Constructeur : Pomagalski
Année de construction : 1984

Caractéristiques géométriques :

Altitude de la gare aval : 1324 m
Altitude de la gare amont : 1516 m
Longueur : 635 m
Dénivelé : 192 m
Pente moyenne : 32%
Pente maximale : 66%

Caractéristiques techniques :

Emplacement de la station motrice : amont
Type de gare motrice : gare Alpha à 6 vitres
Puissance : 114 kW
Emplacement de la station de tension : amont
Type de tension : hydraulique
Nombre de vérins : 2
Aide à l'embarquement : non
Capacité des sièges : 3 personnes
Nombre de sièges : 71
Type de sièges : sièges "Arceau"
Dispositif d'accouplement : pince fixe

Caractéristiques de la ligne et d'exploitation :

Nombre de pylônes : 7
Nombre de virages : 0
Sens de montée : droite
Vitesse en ligne : 2.5 m/s
Temps de montée : 4mn 14s
Débit : 1500 p/h

Le panneau d'information du télésiège :

La gare aval :

La gare est située à l'écart sur le domaine skiable. Elle est constituée d'une simple poulie de retour fixe au lieu de la gare motrice-tension habituelle car la zone où elle est située est très marécageuse et manque de place.

La gare aval vue en arrivant du plateau de la Joyère :

Diverses vues de la gare :

Vue de la gare depuis la ligne :

La ligne :

Au départ, on commence par une douce montée vers le pylône 2 où l'on est survolé par la télécabine du Rosay. La pente redevient plate jusqu'au pylône 3 où l'on monte fortement en traversant le bois vers le pylône 4. La pente se radoucie et devient linéaire du pylône 4 à l'arrivée.

La ligne compte 7 pylônes numérotés de 1 à 7. Dans l'ordre de la montée, cela donne :