Cette page a pour but de vous faire suivre l'actualité dans le massif des Aravis ; travaux sur le domaine skiable, informations générales,... vous informeront de ce qui se passe au fil des jours dans les quatre stations des Aravis.
Mardi 20 juillet 2010 / Manigod - Modernisation du télésiège de la Croix-Fry
Le télésiège de la Croix-Fry fut construit en 1971 à la Clusaz (TSF1/2 Patinoire) et déplacé en 1985 sur son emplacement actuel. Ce télésiège, le plus vieux du massif des Aravis encore en service, possédait encore la plupart des éléments d'origine. Cette année, la S.A "les téléskis de la Croix-Fry" va procéder à la modernisation de ce télésiège.
Cliquez ici pour consulter le reportage du télésiège de la Croix-Fry qui vous permettra de faire de plus ample connaissance avec cet appareil.
Les principaux objectifs sont les suivants :
- Améliorer l'image du domaine tâché par la présence de cet appareil d'aspect très ancien.
- Augmenter la vitesse qui passerait de 1.5 m/s à 2.5 m/s, le tout facilité par la mise en place d'un tapis d'embarquement.
- Augmenter le débit minable de 470 p/h pour le rapprocher des 900 p/h atteint par la quasi-totalité des télésièges biplaces. Ceci permettant d'améliorer la liaison avec la Clusaz.
- Permettre l'accès au télésiège dans les deux sens. Le sens de montée sera également inversé afin d'améliorer le débarquement.
Pour ce faire, la gare motrice actuelle sera remplacé par la gare Alpha Junior du TSF2 du Clair Blanc aux Arcs, démonté en 2009. Les sièges seront également remplacés.
A ce jour, les travaux ont débutés.
Les sièges ont été mis à terre en gare amont :
Tandis que cette dernière est en cours de démontage :
Le câble a été descendu des balanciers qui ont été retirés :
En gare aval, rien à bouger puisque seul l'embarquement avec notamment l'ajout du tapis sera modifié :
Non loin de la gare amont, les pièces détachées de la gare Alpha Junior du télésiège de Clair Blanc est arrivé :
Vue sur la poulie et les balanciers de sortie de gare au premier plan, ainsi que des pylônes porteurs de la structure juste derrière :
La "salle" de la motrice avec les portillons d'embarquement au premier plan :
Lundi 19 juillet 2010 / le Grand-Bornand - Enneigement artificiel de la piste des Envers
Voici quelques photos supplémentaires prise à ce jour du chantier.
Sous la Taverne, les terrassements pour conforter cette parcelle de piste sont en train d'être réalisés :
Tandis qu'à l'arrivée du Rosay, l'enfouissement des tuyaux d'eau et d'air sont en cours :
Ces lignes passent par la piste de l'Azalée améliorée pour l'occasion :
Du côté de la vallée du Maroly, le téléski du Chouly a entièrement disparu des alpages. Les pièces métalliques sont encore à côté du garage du Maroly, attendant le ferrailleur.
Vue sur le bas de la vallée du Maroly sans le téléski du Chouly :
Vendredi 02 juillet 2010 / la Clusaz - Travaux 2010 à la Clusaz
Comme au Grand-Bornand, plusieurs chantiers se déroulent ou vont se dérouler cet été à la Clusaz.
- Le réseau d'enneigement monofluide de la piste du cœur du village datant de 1994 sera remplacé par un nouveau réseau bifluide.
- Le réseau d'enneigement de Beauregard sur la piste Guy Perillat sera prolongé jusqu'au sommet de la télécabine.
- Des travaux de piste seront effectués sur la piste de Balme.
Mardi 29 juin 2010 / le Grand-Bornand - Travaux 2010 au Grand-Bornand
Plusieurs chantiers se déroulent ou vont se dérouler cet été sur le Grand-Bornand.
Tout d'abord au village, l'espace de ski de fond à proximité de la Patinoire sur l'Envers est en travaux pour la création d'un stade de biathlon où se déroulera la coupe du monde.
Ensuite, le chantier d'enneigement des Envers est sur le point d'être relancer dans la continuité de l'année dernière. Des travaux seront effectués sur le sommet de cette piste (soit la seule partie qui n'ait jamais été reprise) pour y apporter plus de sécurité.
Des conduits et engins de chantiers sont arrivés au sommet du télésiège du Crêt :
Aux Outalays en 1953, le premier téléski du Chinaillon fut installé. A cette occasion, Guy Salino construisit le bar-restaurant du "Fou Blanc" au pied de ce téléski. Acheté par la suite par un propriétaire privé, il fut renommé "la Grande Auberge". Après une longue existence, le bâtiment fut abandonné. Le manque d'entretien le conduisit à un délabrement avancé, comme en témoignait l'interdiction de s'en approcher ces deux hivers car le poids de la neige risquait de faire écrouler tout le bâtiment. Ainsi, la commune racheta ce bar-restaurant pour le démolir. C'est en ce printemps 2010 que disparut ce bâtiment, dont les matériaux furent triés. A la place du bâtiment, environ 20 places de parking seront créée. Outre cet agrandissement du parc de stationnement, cette démolition entraîne une amélioration de la visibilité du télésiège des Outalays depuis la route des pistes et constitue un danger de moins...
"La Grande Auberge" au printemps 2009 :
Et au printemps 2010 :
Pour clôturer cet aperçu, nous allons faire un tour au Maroly pour un autre démontage : celui du mythique téléski du Chouly (Montagner - 1974). Ce téléski, le plus long du massif des Aravis pendant près de 35 ans fut condamner à disparaître en 2009. Une nouvelle page se tourne du développement de la vallée du Maroly...
A ce jour, les deux gares sont démontées ainsi que la partie haute de la ligne.
L'ancien emplacement de la gare aval vue depuis le pylône 2 :
Le pylône 2 encore en place :
Les restes des gares et du haut de la ligne démontée :
Samedi 05 décembre 2009 / le Grand-Bornand - Remplacement des sièges du télésiège de la Duche
Voici un aperçu des nouveaux sièges de la Duche qui ont été installé cet automne sur l'appareil :
Les sièges sont des Doudouk 3 places du constructeur Pomagalski. Les photos ci-dessous ont été prisent au niveau de la gare amont de l'installation.
Voici également une photo de l'un des 16 sièges ajoutés au télésiège débrayable du Maroly :
Dimanche 22 novembre 2009 / le Grand-Bornand - Augmentation du débit des télésièges de la Floria et du Maroly ainsi que démontage du téléski du Chouly
Comme indiqué précédemment, les télésièges de la Floria et du Maroly voient leurs débits augmenter cette année.
TSD6 de la Floria :
Le débit de l'appareil passe de 2400 p/h à 3200 p/h par l'ajout de 24 sièges.
Un nouveau rail de stockage a été conçu à droite de la gare aval afin de stocker un plus grand nombre de siège que celui d'origine. Pour cela, un terrassement a été fait et le nouveau rail a été relié à l'aiguillage installé en 2008 lors de la construction du télésiège.
Les nouveaux sièges livrés à la Floria (photos prise le 11/11/09) :
L'ouverture pratiquée sur partie droite de la gare aval et où est relié le nouveau rail de stockage (photo prise le 11/11/09) :
Deux photos du rail de stockage installé (lors de mon passage, seul 18 des 24 sièges étaient montés) :
TSD6 du Maroly :
Le débit de l'appareil passe de 2245 p/h à 2800 p/h par l'ajout de 16 sièges.
Je suis passé ce jour au départ de l'installation mais je n'ai vu aucun des nouveaux sièges. Ils doivent surement être déjà montés sur la ligne car ils ont dû être livrés il y a deux semaines. Si tel était bien le cas, le téléski du Chouly (qui n'avait pas été démonté cet été uniquement dans le cas où les sièges du Maroly n'auraient pas été livrés cette année) ne sera plus remis en service et son démontage s'effectuerai au printemps prochain...
Dimanche 15 novembre 2009 / la Clusaz - Rénovation du téléphérique du Transval
Nouvelles photos de Sébastien sur la rénovation du téléhérique du Transval (cliquez sur le lien ci-dessous pour voir les photos pésentent dans le forum de www.remontees-mecaniques.net) :
http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?s=&showtopic=4567&view=findpost&p=106070
Mercredi 12 août 2009 / la Clusaz - Rénovation du téléphérique du Transval et réhabilitation du "Mur Jaune"
Cette été, le téléphérique du Transval subit une remise à niveau : rénovation électrique, changement des cabines. Ces dernières ont été retirées de l'installation et les nouvelles seront livrées avant la saison d'hiver.
Les anciennes cabines :
Concernant le "Mur Jaune", des travaux de broyage des végétaux et de terrassement ont été effectués afin de rendre praticable cette piste abandonnée.
Situation de la piste par rapport à la télécabine de Beauregard :
En zoom :
