Retour à la page des remontées mécaniques de la Clusaz
En 1962 est construit par la société de la Haute vallée des Confins la télécabine deux places de Balme ainsi que les téléskis de la Bergerie et de la Torchère. La télécabine, située sur le même tracé que l'appareil actuel, était le premier tronçon permettant d'accéder au sommet de la Combe de Balme. Dans les années 70, le projet de construction d'un télésiège permettant d'atteindre le sommet de la Combe fut envisagé mais le débit de la télécabine était largement insuffisant pour monter les skieurs vers la Bergerie. Le projet fut donc retardé jusqu'en 1979 qui voit la construction du télésiège deux places du Col de Balme, second tronçon permettant désormais de monter les skieurs à 2477 mètres d'altitude, point culminant du domaine skiable de la Clusaz. De cette endroit, les skieurs bénéficient d'une vue panoramique sur la chaîne du Mont-Blanc.
Quelques années plus tard, en 1983, le téléski débrayable de Torchère est remplacé par un téléski à enrouleur. En 1986, c'est au tour de la télécabine de Balme d'être remplacé par une télécabine douze places avec un débit de 2100 p/h, ce qui est suffisant pour acheminer un grand nombre de skieur sur la Bergerie et le Col de Balme. Deux ans plus tard, le téléski de la Bergerie est remplacé par un télésiège. Vers la fin des années 80, les stations alpines sont victimes d'un manque de neige durant plusieurs années. La Combe de Balme étant située en altitude, cette partie du domaine arrive à fonctionner, même avec un important manque de neige. Pour augmenter le débit de ce massif fréquenté et disposant d'un bon enneigement, le télésiège deux places du Col de Balme est remplacé en 1993 par un télésiège quatre places, le premier de la station.
Ce nouvel appareil possède donc un bon débit et dessert des pistes rouges très appréciés des skieurs confirmés. L'inconvénient reproché à cet appareil est sa lenteur. Même exploité à vitesse maximale autorisé pour ce type d'appareil, on met plus de 10 minutes à monter au sommet du télésiège.
Situation du télésiège sur le plan des pistes :
Ce télésiège dessert les pistes : le Blanchot, les Crintiaux.
Les caractéristiques de l'installation :
Caractéristiques administratives :
- Nom de l'appareil : le Col de Balme
- Type d'appareil : télésiège à pinces fixes
- Secteur : Balme
- Commune : la Clusaz
- Exploitant : SATELC
- Ouverture : 9H05
- Fermeture : 16H15
- Saison d'exploitation : hiver
- Constructeur : Pomagalski
- Année de construction : 1993
Caractéristiques géométriques :
- Altitude de la gare aval : 1865 m
- Altitude de la gare amont : 2485 m
- Longueur : 1749 m
- Dénivelé : 620 m
- Pente moyenne : 38%
- Pente maximale : 74%
Caractéristiques techniques :
- Emplacement de la station motrice : aval
- Type de gare motrice : gare Alpha à 7 vitres
- Puissance : 300 kW
- Emplacement de la station de tension : aval
- Type de tension : hydraulique
- Nombre de vérins : 2
- Aide à l'embarquement : tapis d'embarquement
- Capacité des sièges : 4 personnes
- Nombre de sièges : 190
- Type de sièges : sièges "arceau"
- Dispositif d'accouplement : pince fixe
Caractéristiques de la ligne et d'exploitation :
- Nombre de pylônes : 16
- Nombre de virages : 0
- Sens de montée : gauche
- Vitesse en ligne : 2.7 m/s
- Temps de montée : 10mn 48s
- Débit : 2100 p/h
Le panneau d'information du télésiège :
La gare aval :
La gare aval est située à 1865 mètres d'altitude sur la Combe de Balme. C'est ici que se trouve la partie motrice-tension de l'appareil.
Situation de la gare à l'arrivée de la télécabine de Balme :
Vues de la gare :
L'embarquement :
La ligne :
La ligne possède quelques difficultés : deux portées entre pylônes sont très longues, la hauteur par rapport au sol y est très élevée. Cela forme de grosses cassures que le télésiège doit passer malgré tout.
La ligne compte 16 pylônes numérotés de 1 à 16. Dans l'ordre de la montée, cela donne :
- P1 : 12C/12C
- P2 : 12C/12C
- P3 : 4S/4S
- P4 : 2C4S2C/2S4C2S
- P5 : 8S/8S
- P6 : 8S/8S
- P7 : 8S/6S
- P8 : 8S/6S
- P9 : 8S/6S
- P10 : 8S/6S
- P11 : 6S/6S
- P12 : 6S/4S
- P13 : 6S/6S
- P14 : 8S/8S
- P15 : 8S/8S
- P16 : 8S/8S
Vues sur la ligne :
Vue depuis le départ de l'appareil :
Le début de la ligne du télésiège de Col de Balme avec la ligne du télésiège de la Bergerie en arrière plan :
Vues sur la ligne :
Pylône 1 :
Pylône 2 :
Pylône 3 :
Portée entre les pylônes 3 et 4 :
Pylône 4 :
Pylône 5 :
Pylône 6 :
Un siège :
Pylône 7 :
Portée entre les pylônes 7 et 8, une des deux longues portées :
Pylône 8 :
Pylône 9 :
Portée entre les pylônes 9 et 10, seconde longue portée :
Pylône 10 :
Pylône 11 :
Pylône 12 :
Portée entre les pylônes 12 et 13 :
Pylône 13 :
Vue arrière :
Pylônes 14, 15 et 16 :
La gare amont :
La gare est située au sommet de la Combe de Balme, point culminant du domaine skiable de la Clusaz. Elle est constituée d'une simple poulie de retour fixe.
Le débarquement :
Vues de la gare :
Vue générale de la gare amont et de la zone de débarquement :
