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Durant l'automne 2007, afin de s'avancer au maximum pour 2008, une partie des massifs des pylônes ont été créés :
Etat des lieux le 14 octobre 2007 :
Rappel : les numérotations des pylônes correspondent au projet initial. Sous les photos sont indiquées les numérotations des pylônes après suppression de la gare intermédiaire.
Les piquetages sont installés et le coulage des massifs des premiers pylônes sont en cours. Les photos vont de l'amont vers l'aval.
Le pylône 19 deviendra pylône 15.
Le pylône 18 deviendra pylône 14.
Le pylône 17 deviendra pylône 13.
A cet endroit, l'utilisation de la pelle araignée est de rigueur :
Le pylône 16 deviendra pylône 12.
Vue d'ensemble de l'emplacement des pylônes 16 et 17 :
Le pylône 15 deviendra pylône 11.
Etat des lieux le 22 octobre 2007 :
Le coulage des massifs continue. Les photos vont de l'amont vers l'aval.
Le pylône 18 deviendra pylône 14.
Le pylône 17 deviendra pylône 13.
Le pylône 16 deviendra pylône 12.
Vue d'ensemble de l'emplacement des pylônes 16 et 17 depuis la Croix Floria :
Le pylône 15 deviendra pylône 11.
Le pylône 14 deviendra pylône 10.
Le pylône 13 sera supprimé.
Vue de l'emplacement des pylônes 13 à 17 depuis l'arrivée du télésiège du Châtelet :
Les numérotations des pylônes 1 à 9 resteront inchangées.
Etat des lieux le 12 novembre 2007 :
Les travaux sont arrêté suite à l'apparition de la neige dans les alpages du Chinaillon.
Le pylône 15 deviendra pylône 11.
Le pylône 6 a pu être coulé avant l'arrêt des travaux :
Le trou pour les fouilles du pylône 5 a été rebouché sans que le massif soit coulé :
Les massifs coulés durant l'automne 2007 ont été protégés des skieurs par de la paille surmonté d'un jalon :
A suivre au printemps 2009. Les modifications des travaux durant l'hiver sont expliquées dans l'introduction du dossier.
