Les remontées mécaniquesRetour à la page des remontées mécaniques de la Clusaz
Au sommaire :
- Vers le lieu-dit du Nant...
- Présentation du téléski du Nant
- La gare aval
- La ligne
- La gare amont
- Conclusion
Vers le lieu-dit du Nant...
Dans les années 50, la Clusaz commença à installer des appareils sur le secteur de l'Aiguille pour monter à son sommet. Il verra notamment la construction des téléskis du Crêt du Merle et de la Ruade sur le secteur du Crêt du Merle.
En 1962, il fut décidé d'installer un téléski au lieu-dit du Bossonnet afin d'agrandir le domaine skiable tout en créant un nouvel accès au secteur du Crêt du Merle. Son départ est situé sur le front de neige du Bossonnet, à 5 minutes du centre de la Clusaz et sa ligne se dirige vers les appareils qui montent sur le Crêt du Merle. Quatre ans plus tard après la construction du téléski du Bossonnet, ce fut au tour du téléski du Baby Bossonnet de voir le jour. Ce petit appareil a une vocation débutante. Il permet de skier sur les champs situés entre le bois de la Motte et la route d'accès aux Confins.
Pour améliorer l'espace débutant du Bossonnet, il fut construit en 1971 le téléski du Nant environ 300 mètres plus loin vers les confins. Son départ se situe au bord de la route des Confins et la ligne monte jusqu'à la lisière du bois de la Motte où se trouve la gare amont. Il permet ainsi aux débutants de skier sur une nouvelle piste verte au calme. Toutefois, le téléski n'étant pas si facile, il faut mieux commencer par apprendre à utiliser ce type d'appareil sur d'autres installations tel que les téléskis du Champ Bleu, de U'Frédy, du Baby Bossonnet, des Riffroids et de l'Etrivaz. Etant facilement accessible du sommet du téléski du Baby Bossonnet, ils forment un espace débutant pour découvrir et maitriser les bases du ski alpin.
Il est prévu dans les prochaines années la restructuration du massif de l'Aiguille depuis le village. Avec notamment le remplacement des téléskis du Bossonnet par un télémix, il ne sera plus possible de rejoindre en ski le téléski du Nant depuis le Bossonnet, ce qui provoquerait surement son démontage sans remplacement...
Venons-en aux pistes desservies par cet appareil...
Situation du téléski sur le plan des pistes :
Le téléski du Nant ne dessert qu'une piste :
- le Nant retourne au départ de l'appareil ou permet d'accéder au téléski du Baby Bossonnet.
Présentation du téléski du Nant
Concernant le téléski du Nant, la réalisation de l'appareil a été confiée à l'entreprise Montaz-Mautino et il était classique pour l'époque. Le téléski du Nant, par sa faible longueur et sa desserte d'une piste verte a une vocation débutante. Mais, il n'est pas si facile pour ces derniers car la montée finale, certes très courte, dépasse les 50%. Il est donc préférable de commencer par le téléski du Baby Bossonnet voisin avant de se lancer sur le téléski du Nant.
Cet appareil, du fait qu'il est légèrement à l'écart du domaine skiable, a une faible fréquentation. Il n'est donc pas rare de le voir a l'arrêt en semaine hors vacances scolaires.
Les caractéristiques actuelles du téléski du Nant :
Caractéristiques administratives :
- Nom de l'installation : le Nant
- Type d'appareil : téléski à perche découplable
- Secteur : Aiguille
- Commune : la Clusaz
- Exploitant : Société d'Aménagements Touristiques et d'Exploitation de La Clusaz (SATELC)
- Ouverture : 8H55
- Fermeture : 16H45
- Saison d'exploitation : hiver
- Constructeur : Montaz-Mautino
- Année de construction : 1971
Caractéristiques géométriques :
- Altitude de la gare aval : 1097 m
- Altitude de la gare amont : 1160 m
- Longueur : 263 m
- Dénivelée : 63 m
- Pente moyenne : 23%
- Pente maximale : 55%
Caractéristiques techniques :
- Emplacement de la station motrice : aval
- Type de gare motrice : gare D40
- Emplacement de la station de tension : amont
- Type de tension : contrepoids
- Capacité des perches : 1 personne
- Dispositif d'accouplement : douille auto-coinçante
Caractéristiques de la ligne et d'exploitation :
- Nombre de pylônes : 4
- Nombre de virages : 0
- Sens de montée : gauche
- Vitesse en ligne : 2.57 m/s
- Temps de montée : 1mn 42s
- Débit : 600 p/h
- Difficulté de la ligne : moyen
On notera aussi que l'appareil a été peint en vert ce qui lui permet de passer plus inaperçu dans le paysage estivale.
La gare aval
La gare est située près du hameau du Nant à la sortie de la Clusaz en direction des Confins, à 1097 mètres d'altitude. C'est ici que ce trouve la partie motrice de l'appareil.
La gare et le premier pylône :
Vues sur la gare :
L'accès au téléski (on aperçoit les lignes des téléskis du Bossonnet et du Baby Bossonnet au fond à gauche) :
La ligne
La ligne est assez courte. Elle commence par une légère montée jusqu'au pylône 2. Après un replat sur une cinquantaine de mètres, la pente qui s'en suit devient plus forte pour dépasser les 50% entre les pylônes 3 et 4.
La ligne compte 4 pylônes numérotés de 1 à 4. Dans l'ordre de la montée, cela donne :
- P1 : S/SC
- P2 : SC
- P3 : SC
- P4 : S/SC
Vues sur la ligne :
Vue aérienne de la ligne avec l'emplacement des pylônes :
Le début de la ligne vue en arrivant depuis le téléski du Baby Bossonnet :
Le début de la ligne :
La quasi-totalité de la ligne vue du départ de l'installation :
Le milieu de la ligne avec le sommet de l'Aiguille à gauche :
La totalité de la ligne vue de l'arrivée :
Pylône 1 :
Portée entre les pylônes 1 et 2 où l'on croise les pistes du Var et de la Motte retournant au départ du Bossonnet :
Pylône 2 :
Pylône 3 :
Portée entre les pylônes 3 et 4 dans la partie la plus raide de la ligne :
Pylône 4 d'arrivée :
La gare amont
La gare amont est située à 1160 mètres d'altitude, à la lisière du bois de la Motte. Elle est constituée d'une simple poulie de retour tension par contrepoids montée sur un pylône tubulaire.
La zone de lâcher :
Vues sur la gare :
Conclusion
Le téléski du Nant est un bon appareil pour perfectionner les débutants avant de les envoyer sur des pistes et remontées de niveau intermédiaire. Part sa très faible fréquentation, il est fort probable qu'il ne reste plus dans sa situation actuelle lors du réaménagement du secteur prévu dans les prochaines années...
