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La naissance du projet de reconstruction du télésiège de la Floria :
En 1961 est construit le téléski de la Floria. Celui-ci avait une vitesse élevé (4.5m/s) mais un débit trop faible (520 p/h) qui lui valait une saturation permanente. ceci explique son remplacement prématuré en 1981 par le télésiège triplace fixe du même nom. Ce dernier possédait un débit plus conséquent que son prédécesseur (1350 p/h) mais une vitesse en ligne de 2.5m/s, ce qui est très lent par rapport au téléski. A partir de 2001, la station construisit les télésièges débrayables 6 places du Lachat et du Maroly. Ces gros appareils ont un débit de près de 2400 p/h pour une vitesse de 5m/s ! La première critique alors faite au télésiège de la Floria fut celle de sa lenteur et il n'eut plus que quelques années à vivre....
La nécéssité de cette reconstruction :
Renouveler un parc viellisant :
| Année de construction | Longueur | Débit horaire | Temps de parcours | dénivelé | Altitude départ | Altitude arrivée | Vitesse | |
| TKD Bournerie | 1975 | 465 m | 800 p/h | 2 mn 35 s | 120 m | 1260 m | 1380 m | 3 m/s |
| TSF3 Floria | 1981 | 1683 m | 1350 p/h | 11mn 13s | 526 m | 1262 m | 1788 m | 2.5 m/s |
Pour faire de plus ample connaissance avec le téléski de la Bournerie, vous pouvez consulter l'historique et le reportage dédiés à cet appareil.
Pour faire de plus ample connaissance avec le télésiège triplace de la Floria, vous pouvez consulter l'historique et le reportage dédiés à cet appareil.
Restructurer le front de neige du Chinaillon :
L'opération d'aménagement touristique du Chinaillon avec la réalisation de 1200 lits (le village de Lessy) a entrainé une restructuration du centre du Chinaillon que ce soit vers l'office de tourisme ou le front de neige.
Le télésiège triplace fixe de la Floria devait bientôt passer une grande visite à 30 ans. Du fait de son ancienneté, de son faible débit et de son temps de montée extrêmement long, il parasissait nécessaire de le remplacer par un télésiège débrayable 6 places. Le téléski de la Bournerie, dont l'emplacement gênait l'accès à la nouvelle gare de départ du nouveau télésiège, a été supprimé comme pratiquement tous les téléskis du secteur avant lui.
L'élaboration du projet :
La construction du télésiège débrayable 6 places de la Floria devait initialement se faire en 2005 mais il a dû être repoussé suite à la construction de la retenue d'eau du Maroly. Finalement ce projet fut mis en place pour l'été 2008.
Voici les détails de l'opération :
Les travaux prévus dans le dossier de construction du télésiège :
- Construire un télésiège débrayable 6 places (TSD6) dont le départ se situe entre les gares du téléski de la Bournerie et du télésiège du Châtelet. Ce télésiège est doté d'une gare intermédiaire uniquement du côté du brin de montée au niveau de l'actuelle arrivée du télésiège du Châtelet et d'un garage pour les sièges en gare aval.
- Démonter le téléski de la Bournerie et les télésièges de la Floria et du Châtelet. Réimplanter ce denier en remplacement du télésiège de la Duche construit au début des années 80.
- Réaliser un parking semi-enterré de 100 places sur le front de neige du Chinaillon dont dépendra structurellement le télésiège de la Floria.
- Agrandir les emplacements des trois gares : sur le front de neige afin d'y avoir de la place pour construire le télésiège et organiser la file d'attente de celui-ci ; en gare intermédiaire pour avoir la place nécessaire à l'évacuation des skieurs ; en gare amont pour agrandir la plate-forme commune aux télésièges de la Floria, des Languières et de la Tolar.
- Modifier l'arrivée du télésiège des Languières en coordination avec les terrassements visant à agrandir la plate-forme.
- Améliorer la traversée entre les anciens téléskis de la Cour et le télésiège du Châtelet en agrandissant l'étroit chemin existant.
- Créer une nouvelle piste bleu partant du sommet de la Floria et descendant au sommet du télésiège des Outalays pour rejoindre la piste "Abondance"
L'appel d'offre pour la construction du télésiège a été lancé au printemps 2007 et la commune a retenu le constructeur Doppelmayr.
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Publicité de l'hiver 2007-2008 pour la Floria |
Les principales caractéristiques du nouveau télésiège de la Floria :
Les données en italique correspondent au projet initial avant suppression de la gare intermédiaire. Les données qui ne sont pas en italique sont restées inchangés avec la modification du projet.
Caractéristiques administratives :
- Nom de l'appareil : la Floria
- Type d'appareil : télésiège débrayable six places avec gare intermédiaire
- Secteur : Chinaillon
- Commune : le Grand-Bornand
- Exploitant : SAEM "les Remontées mécaniques du Grand-Bornand"
- Saison d'exploitation : hiver
- Constructeur : Doppelmayr
- Années de construction : 2007-2008
Caractéristiques géométriques :
- Altitude de la gare aval : 1270 m
- Altitude de la gare intermédiaire : 1545 m
- Altitude de la gare amont : 1785 m
- Longueur : 1554 m
- Dénivelé : 515 m
- Pente moyenne : 35%
- Pente maximale : 79%
Caractéristiques techniques :
- Emplacement de la station motrice : amont
- Type de gare motrice : gare UNI-G Bois
- Emplacement de la station de tension : aval
- Type de tension : hydraulique
- Nombre de vérins : 2
- Installation électrique : SEIREL Automatismes
- Garage des véhicules : voie de garage en gare aval
- Aide à l'embarquement : tapis de positionnement, contour tronqué
- Capacité des sièges : 6 personnes
- Nombre de sièges : 96 (110 en débit définitif)
- Type de sièges : sièges 6E98 ajourés
- Dispositif d'accouplement : pince A108-C
- Masse à vide d'un siège : 472 kg
Caractéristiques de la ligne et d'exploitation :
- Nombre de pylônes : 15 (19)
- Nombre de virages : 0
- Largeur de la voie : 6.10 m
- Sens de montée : gauche
- Vitesse en ligne : 5.25 m/s
- Vitesse en marche de secours : 1.5 m/s
- Temps de montée : 5mn 19s (env. 5mn 25s)
- Débit provisoire : 3200 p/h à la montée et 1006 p/h à la descente
- Débit maximum : 3520 p/h à la montée et 1175 p/h à la descente
Caractéristiques du câble :
- Marque du câble : ARCELOR MITTAL
- Diamètre du câble : 47 mm
Situation du télésiège sur le plan des pistes :
 | Légende de la carte : Tracé du nouveau télésiège débrayable 6 places de la Floria. Tracé du téléski de la Bournerie et du télésiège 3 places de la Floria démonté en 2008. Tracé du télésiège 4 places du Châtelet initialement prévu d'être déplacé sur la Duche mais conservé sans aucune modification. |
Durant l'automne 2007, l'entreprise Doppelmayr a construit le téléski des Raiches et réaliser 7 des 19 massifs de la ligne :
- le massif du pylône 18 (qui deviendra le pylône 14)
- le massif du pylône 17 (qui deviendra le pylône 13)
- le massif du pylône 16 (qui deviendra le pylône 12)
- le massif du pylône 15 (qui deviendra le pylône 11)
- le massif du pylône 8
- le massif du pylône 7
- le massif du pylône 6
Suivi du début de chantier durant l'automne 2007
Il y a eu au mois de mars, comme partout en France, les élections municipales. Une nouvelle équipe a été élue et le projet de la construction du télésiège de la Floria fut modifié...
Ainsi, la nouvelle équipe municipale, après de nombreuses discussions avec l'entreprise Doppelmayer qui avait commencé à préparer des pièces pour la gare intermédiaire, décida de réduire au maximum le projet :
- Le parking souterrain et le garage à véhicule ne seront pas réalisés.
- Le télésiège du Châtelet ne sera pas démonté afin de laisser un autre appareil sur le front de neige en cas d'arrêt du télésiège dû à une panne ou autre. Par conséquent, la gare intermédiaire de la Floria n'existera pas et le télésiège de la Duche ne sera pas remplacé.
Tout le reste du projet fut maintenu.
A noter que pour pouvoir avoir un débit futur de plus de 3000p/h, le télésiège sera équipé d'un contour tronqué associés à un tapis de positionnement en gare aval. Cet appareil aura également le toit de la gare aval recouverte de tavaillon, comme d'autres appareils du massif des Aravis.
Le 20 avril 2008, en fin de journée, le télésiège de la Floria et le téléski de la Bournerie cessèrent de fonctionner. Une semaine après, ce fut au tour du reste du domaine skiable de fermer et les travaux reprirent...
Les préfabriqués en place devant le Châtelet (début mai 2008).
Voici le tracé final du télésiège, avec l'emplacement des pylônes, sur une carte satellite :
Le suivi du chantier :
Pour une meilleur lisibilité du sujet, celui-ci est divisé en plusieurs pages retraçant chacune une partie de l'immense chantier :
Le démontage des anciens appareils
L'héliportage des pylônes de la Floria
La rénovation du télésiège des Languières
Les travaux des pistes associés à la construction du télésiège
Les essais et l'ouverture au public le 12 décembre 2008
Vous pouvez également consulter le reportage sur le télésiège débrayable de la Floria en cliquant ici.
Remerciements et contact :
C'est la fin du dossier sur la construction du troisième télésiège débrayable six places de la station du Grand-Bornand. Je vous remercie de l'avoir suivi et je remercie chin@ill pour sa contribution au niveau des photos de l'automne 2007 ainsi que le personnel de la SAEM et les ouvriers du chantier que j'ai rencontré durant mes "balades" sur le domaine skiable.
Si vous avez des questions ou besoins de précisions sur certains points du dossier, vous pouvez m'envoyer un E-mail en allant sur cette page.
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