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Au sommaire :
- A l'assaut de la Tête de Cabeau...
- Les téléskis de la Tête de Cabeau : deux appareils majeurs à la Croix-Fry
- Les gares aval
- Les lignes
- Les gares amont
- Conclusion
A l'assaut de la Tête de Cabeau...
Vers la fin des années 60, le secteur de la Croix-Fry commença à être équipé avec notamment le téléski du Grand-Crêt en 1968. L'année suivante, ce furent deux nouvelles installations qui virent le jour : le téléski des Rosières, remplaçant un premier téléski construit quelques années auparavant, et le téléski de la Tête de Cabeau. Partant au fond du col de la Croix-Fry du côté du centre du village, ce dernier montait sur la "Tête de Cabeau" dont il fut le premier appareil à en atteindre le sommet. Autre que sa desserte de pistes sur le versant de la Croix-Fry, il permit dès 1971 d'assurer la liaison avec le secteur de Merdassier tout juste créé avec la construction de ces deux premiers téléskis, dont le Chevreuil qui permettait également l'accès à la Tête de Cabeau.
Ainsi, face à l'augmentation de la fréquentation du téléski de la Tête de Cabeau commençant à jouer un grand rôle au sein du domaine, il fut décidé en 1972 de doubler cet appareil par un téléski similaire. Ce dédoublement permit entre autre de conforter la liaison vers Merdassier.
Dans les années qui suivirent, alors que Merdassier se développait, la Croix-Fry ne réalisa aucun investissement. Ce ne sera qu'en 1981 qu'un nouvel appareil verra le jour et non les moindres puisqu'il s'agit du télésiège de la Crête Blanche, premier appareil de ce type au sein de la station de Manigod. Autre que la desserte de nouvelles pistes sur le secteur, ce télésiège permit également une nouvelle liaison avec le secteur de Merdassier et servit de vitrine à la station tout entière ne comprenant que des téléskis.
En 1983, Merdassier améliora à son tour la liaison vers la Croix-Fry en installant le téléski du Merle, doublant celui du Chevreuil qui sera toutefois à son tour remplacé par un télésiège en 1987.
Par la suite, un nouveau télésiège initialement implanté à la Clusaz fut déplacé en 1985 à la Croix-Fry pour traverser la route du col. Ceci contribua à l'augmentation de la fréquentation du secteur, désormais relié entièrement à la Clusaz. Face à cette croissance qui entraina une saturation quotidienne du télésiège de la Crête Blanche, le téléski du Grand Crêt fut rallongé en 2007 pour atteindre désormais l'arrivée du télésiège de la Crête Blanche, permettant de seconder ce dernier dans son rôle.
Après avoir modernisé le télésiège de la Croix-Fry en 2010, c'est vers les téléskis de la Tête de Cabeau que se tournent les investissements. Afin d'améliorer la desserte des pistes du secteur et tenter de faire baisser la fréquentation trop importante du télésiège de la Crête Blanche, un télésiège quadriplace devrait remplacer durant l'été 2011 les deux emblématiques téléskis de la Tête de Cabeau.
Situation des téléskis sur le plan des pistes :
Les téléskis de la Tête de Cabeau permettent l'accès à trois pistes. Deux d'entre elles restent sur le secteur de la Croix-Fry, il s'agit des pistes de Cabeau (1) qui retourne au départ des téléskis et permet de rejoindre le télésiège de la Croix-Fry ainsi que la piste de l'Andran (2) qui retourne au départ de l'installation en passant au bord de la forêt situé à droite des téléskis. Sur le secteur de Merdassier, ces téléskis desservent la piste des Bleuets (16) permettant ainsi d'accéder à cette partie du domaine.
Les téléskis de la Tête de Cabeau : deux appareils majeurs à la Croix-Fry
La réalisation du téléski de la Tête de Cabeau en 1969 a été confiée à l'entreprise Montagner qui fournira la quasi-totalité des téléskis de la station. Cet appareil était typique pour son époque : il était équipé d'une gare primitive très haute avec ses potences de décâblage, une ligne avec un virage à l'endroit en portique et une gare amont de type poulie flottante.
En 1972, Montagner installa en parallèle au premier téléski un autre appareil similaire. Au niveau de la gare aval, elles sont quasiment identiques mis à part le fait que le fût avant est désormais en simple fut surmonté d'une potence de décâblage. Au niveau de la ligne, le pylône 1 au centre des voies devint commun aux deux appareils et le pylône de virage de ce second téléski fut relié au pylône existant du premier téléski par une traverse. La gare amont quant à elle demeure toujours la même.
Les gares aval des deux téléskis seront rénovées vers le milieu des années 1980. A cette occasion, les modifications furent les suivantes :
- Suppression du sommet des pylônes des gares et notamment des potences de décâblage afin de créé des structures plus basse.
- Repositionnement des poulies d'entrée et de sortie de gare autrefois côte-à-côte et mettant celle sur le brin descendant immédiatement avant la poulie motrice.
- Ajout du "chapeau" protégeant le groupe moteur qui fut inventé peu de temps avant.
Actuellement, le débit cumulé de ces deux appareils reste suffisant sur l'ensemble de la saison. Leur remplacement n'est donc pas dû à une saturation mais plus à une vieillesse de ces appareils devenant problématique au sein du domaine.
Le panneau d'informations des téléskis :
Les caractéristiques actuelles du téléski de la Tête de Cabeau 1 :
Caractéristiques administratives :
- Nom de l'installation : la Tête de Cabeau 1
- Type d'appareil : téléski à perches découplables
- Secteur : la Croix-Fry
- Commune : Manigod
- Exploitant : SA "les téléskis de la Croix-Fry"
- Ouverture : 9H00
- Fermeture : 16H30
- Saison d'exploitation : hiver
- Constructeur : Montagner
- Année de construction : 1969
Caractéristiques géométriques :
- Altitude de la gare aval : 1480 m
- Altitude de la gare amont : 1680 m
- Longueur : 985 m
- Dénivelée : 200 m
- Pente moyenne : 21%
- Pente maximale : 34%
Caractéristiques techniques :
- Emplacement de la station motrice : aval
- Emplacement de la station de tension : amont
- Type de tension : contrepoids
- Capacité des perches : 1 personne
- Dispositif d'accouplement : douille auto-coinçante
Caractéristiques de la ligne et d'exploitation :
- Nombre de pylônes : 11
- Nombre de virages : 1
- Sens de montée : gauche
- Vitesse en ligne : 3.2 m/s
- Temps de montée : 5mn 8s
- Débit : 610 p/h
- Difficulté de la ligne : moyen
Les caractéristiques actuelles du téléski de la Tête de Cabeau 2 :
Caractéristiques administratives :
- Nom de l'installation : la Tête de Cabeau 2
- Type d'appareil : téléski à perches découplables
- Secteur : la Croix-Fry
- Commune : Manigod
- Exploitant : SA "les téléskis de la Croix-Fry"
- Ouverture : 9H00
- Fermeture : 16H30
- Saison d'exploitation : hiver
- Constructeur : Montagner
- Année de construction : 1972
Caractéristiques géométriques :
- Altitude de la gare aval : 1480 m
- Altitude de la gare amont : 1680 m
- Longueur : 987 m
- Dénivelée : 200 m
- Pente moyenne : 21%
- Pente maximale : 34%
Caractéristiques techniques :
- Emplacement de la station motrice : aval
- Emplacement de la station de tension : amont
- Type de tension : contrepoids
- Capacité des perches : 1 personne
- Dispositif d'accouplement : douille auto-coinçante
Caractéristiques de la ligne et d'exploitation :
- Nombre de pylônes : 12
- Nombre de virages : 1
- Sens de montée : droite
- Vitesse en ligne : 3.2 m/s
- Temps de montée : 5mn 8s
- Débit : 610 p/h
- Difficulté de la ligne : moyen
Les gares aval
Les gares aval sont situées au col de la Croix-Fry, à 1480 mètres d'altitude à proximité du départ du télésiège de la Crête Blanche et des téléskis des Rhodos et des Rosières. C'est ici que ce trouve la partie motrice des deux appareils. Ces gares aval Montagner ne sont plus typiques de l'époque de leur construction suite à leur rénovation. Toutefois, elles se composent d'un double pylône à l'arrière associé à un double fût à l'avant pour la Tête de Cabeau 1 et à un simple fût à l'avant pour la Tête de Cabeau 2. Ceux-ci supportent une structure où sont montés la chaîne cinématique à l'arrière (moteur, réducteur, poulie motrice), la glissière pour stocker les perches, le double déclencheur à l'avant sans oublier enfin les poulies d'entrée et de sortie de gare qui ne sont plus côte-à-côte comme à l'origine.
Situation des gares aval au col de la Croix-Fry :
Les gares aval avec les chalets du col de la Croix-Fry en arrière-plan :
Vues sur les gares, le téléski de la Tête de Cabeau 1 étant situé à droite du téléski de la Tête de Cabeau 2 :
Les lignes
Les lignes font un peu moins d'un kilomètre. Au départ, on commence par un court replat cassé par le pylône 1 qui annonce une première côte. Celle-ci se redresse tranquillement jusqu'aux pylônes 6, c'est-à-dire après avoir franchi le virage à droite situé au niveau du double pylône 5. Entre les pylônes 6 et 7, les lignes franchissent un replat bien vite remplacé par la courte montée vers les pylônes 8. On retrouve alors un nouveau passage en pente nulle qui se durci après avoir franchis les pylônes 9 et 10. Les pylônes 11 situés au sommet de la dernière côte redressent les lignes qui restent plate sur encore quelques mètres avant que l'on lâche la perche. On notera que les lignes traversent un petit bois entre les pylônes 10 et la zone de lâcher.
La ligne du téléski de la Tête de Cabeau 1 comporte 11 pylônes numérotés de 1 à 11. Dans l'ordre de la montée, cela donne :
- P1 : C (pylône commun avec la Tête de Cabeau 2)
- P2 : S/SC
- P3 : S/S
- P4 : SC/S
- P5 : Svirage à droite/Svirage (pylône commun avec la Tête de Cabeau 2)
- P6 : SC/SC
- P7 : SC
- P8 : S/S
- P9 : C
- P10 : SC
- P11 : S/S
La ligne du téléski de la Tête de Cabeau 2 comporte 12 pylônes numérotés de 1 à 11. Dans l'ordre de la montée, cela donne :
- P1 : C (pylône commun avec la Tête de Cabeau 1)
- P2 : S/SC
- P3 : S/S
- P4 : SC/SC
- P5' : S
- P5 : virage à droite/virage (pylône commun avec la Tête de Cabeau 1)
- P6 : SC/SC
- P7 : SC
- P8 : S/S
- P9 : C
- P10 : SC
- P11 : S/S
Vues sur les lignes :
Le téléski de la Tête de Cabeau 1 est situé à droite du téléski de la Tête de Cabeau 2.
Vue aérienne des lignes avec l'emplacement des pylônes :
Le début des lignes avec le départ du télésiège de la Crête Blanche juste derrière :
La première côte des appareils :
Le début des lignes vue de la piste de l'Andran :
Et de la piste des Myrtilles :
En sortie du virage :
Le milieu des lignes sur les pentes de la Tête de Cabeau :
Sur l'un des replats des lignes :
La fin des lignes avec le plateau de Beauregard au fond :
La fin des lignes vue de la piste de Cabeau :
Pylône 1, seul pylône monovoie commun aux deux appareils :
Portée entre les pylônes 1 et 2 :
Pylônes 2 :
Vue arrière entre les pylônes 2 et 3 :
Pylônes 3, les lignes montant tranquillement :
Pylônes 4 :
Portée entre les pylônes 4 et 5, on approche du virage :
Pylônes 5' et 5. Les lignes sont déviées au niveau du pylône portique 5, commun aux deux appareils. Le virage du téléski de la Tête de Cabeau 2 étant à l'envers, cela a nécessité l'ajout d'un pylône 5' situé juste avant celui-ci afin de créer la compression artificielle nécessaire au passage du pylône de virage :
Pylônes 6, on arrive à la partie des lignes constituées "en palier" successifs :
Portée entre les pylônes 6 et 7, avec la piste de Cabeau à gauche :
Pylônes 7 :
Pylônes 8 au sommet d'une nouvelle côte :
Portée entre les pylônes 8 et 9, avec la piste de l'Andran à droite :
Pylônes 9 :
Pylônes 10 annonçant la dernière ascension de la ligne :
Pylônes 11 :
Portée entre les pylônes 11 et les gares amont, la lâcher de la perche étant situé plus loin :
Les gares amont
Les gares amont sont situées au sommet de la Tête de Cabeau à 1680 mètres d'altitude. Un peu plus loin sur ce sommet se trouvent également les gares amont du télésiège du Chevreuil et du téléski du Merle, tous deux venant du secteur de Merdassier. Les gares sont constituées d'une simple poulie de retour tension par contrepoids montée sur un pylône tubulaire.
La zone de lâcher :
Vues sur les gares :
Conclusion
Les téléskis de la Tête de Cabeau, par leur situation privilégiée sur le secteur de la Croix-Fry permettent la desserte de nombreuses pistes et ils assurent depuis longtemps la liaison avec le secteur de Merdassier. Bien qu'ils ne parviennent que rarement à saturation, leur vieillesse commence à se faire sentir à cause des pannes à répétition de ces appareils. Afin d'améliorer cet axe du domaine, les téléskis de la Tête de Cabeau seront démontés à l'été 2011 après près de quarante ans de service pour être remplacés par un unique télésiège sur un tracé différent.
